沈陽12306呼叫中心搞笑對話：“我想帶點火雞回家”“是不是沒處理過，死的那種？”“不是死的，是火雞”“死的活的？”“活的，不帶氣的”“活的不允許帶上車，死的可辦托運”“死的？你說的是一體機帶液體那種？”“打火機呀。

　　12306呼叫中心客服人員：你難我也難

　　“購票難”致12306網站和電話客服人員成“靶子”。據了解，春運期間12306客服聽到最多的來電，就是余票查詢和增開列車情況。有時還會接到別的問題反映，丟包的、丟鞋的甚至丟孩子的，急切的求助通過電話線連進來，志愿者們迅速聯(lián)系上列車長，幫乘客解決問題。

　　成鐵春運12306客服呼叫中心里，30多名客服人員，清一色是女的，該中心一天最高接1.5萬個電話。而其中之一的黃琴，今年已是她在客服中心參與的第四個春運了。

　　在廣鐵集團12306客服中心，93個人工坐席上超6成是廣州鐵路職業(yè)技術學院的學生志愿者。他們平均每天每人接聽電話150多個，挨到買不到票的旅客責罵多次，焦急起來，他們忍不住說：“我的車票也沒著落呢。”

　　春運期間，訂不到票的旅客總是很著急，打來電話可能不由分說，先劈頭投訴乃至發(fā)泄一頓。剛上崗時，有志愿者被旅客罵哭。北京鐵路局12306客服中心的接線員韓軍，1988年出生，因為忍了一位旅客半小時的謾罵，而獲得了年度委屈獎。

　　從本質上講，12306呼叫中心的困境，不完全是它自己的困境。無論售票環(huán)節(jié)如何改進，春運期間鐵路系統(tǒng)運力不足的現(xiàn)實都難以改變�？v使12306做到永不崩潰，用戶買到票的概率恐怕也不會提升。某種程度上，它所充當的，只是那些被“買票難”逼急了的乘客們宣泄怒火的“發(fā)泄墻”而已。

　　新華社評論說：努力不曾停止，差距一時難消，罵聲滔滔不絕，“12306現(xiàn)象”在整個中國的改革發(fā)展進程中，并不鮮見。